به نقل از «خبرگزاری آریا»

ارتقاء کیفی ابر پروژه باند غربی منطقه دوم آزادراه تهران- شمال توسط متخصصین ایرانی

تاریخ انتشار: ۱۴ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۱۴۲۶۲۶

خبرگزاری آریا - >مدیرعامل شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک گفت: آزمایشگاه موفق شد با ثبت بیش از 5 هزار آزمایش فنی و مهندسی ، افتخار دیگری در دولت سیزدهم در ابر پروژه باند غربی منطقه دوم آزاد راه تهران- شمال کسب کند و راهی با کیفیت و ماندگار را به مردم کشورمان هدیه کند.
به گزارش خبرگزاری آریا از شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک، مجید کیانپور مدیرعامل شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک در آستانه بهره‌بردای از باند غربی منطقه دوم آزاد راه تهران- شمال گفت: اداره کل آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک استان تهران فعالیت خود را در منطقه دوم این آزاد راه ، با عقد قرار داد با شرکت ملی احداث آزاد راه تهران- شمال با استقرار 3 واحد آزمایشگاهی و به کارگیری نیروهای متخصص و تجهیزات بروز و منحصربفرد در قطعات A2، B2 ،AB2 آغاز کرد و توانست نتایج آزمایش‌ها را با دقت، سرعت و منطبق بر استانداردهای ملی و بین‌الملی در اختیار کارفرما و دستگاه نظارت پروژه قرارداده و نقش آفرینی ویژه‌ای در ارتقاء کیفی، افزایش طول عمر مفید و کاهش هزینه‌های این پروژه مهم کشور داشته باشد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

کیانپور با اشاره به اینکه باند غربی منطقه دوم آزاد راه تهران- شمال به طول تقریبی 16 کیلومتر توسط مسئولین ارشد کشور افتتاح و بهره‌برداری خواهد شد افزود: این شرکت در همکاری موثر با سایر ارکان این پروژه بیش از 3 هزار و 700 سری آزمایش کنترل کیفیت عملیات بتنی، 700 مورد آزمایش‌ دانسیته خاک، 140 مورد آزمایش تخصصیV.S.S ( نقطه)، 166 مورد آزمایش کنترل کیفیت عملیات آسفالتی، 210 مورد نمونه آزمایش‌ کنترلی قیر و بیش از 400 سری آزمایش کنترل کیفیت مصالح مصرفی بتن، شامل ( ماسه ،شن، سیمان، کشش و خمش انواع میلگرد، آب مصرفی در بتن، روان کننده، ژئوگرید، واتراستاپ) به صورت روزانه و مطابق درخواست‌های فنی پروژه انجام شده است.
وی افزود: شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک در کلیه قطعات این محور به طور شبانه روزی جهت اخذ نمونه‌ و انجام آزمایش‌های متنوعی مانند آزمایش خاک، بتن، آسفالت آزمایش‌های غیر مخرب، آزمایش بازتاب رنگ خط کشی محور و آزمایش‎های ژئوتکنیک و مکانیک خاک حضور فعال داشته و نسبت به کنترل کیفت این پروژه مطابق الزامات فنی و درخواست دستگاه نظارت و کارفرما اقدام کرده است.
مدیرعامل شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک با اشاره به انجام آزمایش‌های غیرمخربی که در این باند انجام شده است افزود: این آزمایش‌ها شامل تست رنگ قطعات فلزی، تست جوش، بازتاب خط‌کشی مسیر، بازتاب شبرنگ علائم راهنمایی، ضخامت رنگ خط‌کشی مسیر، ضخامت رنگ تابلوهای راهنمایی که با هدف ارتقاء کیفی انجام شده است.
کیانپور افزود: دیگر آزمایش‌های انجام شده شامل کشش راکبولت، آزمایش دوام آسفالت، آزمایش های مرغوبیت و تعیین مشخصات قیر، ژئوگرید، واتر استاپ، ژئوتکستال و ... در محل پروژه و همچنین آزمایشگاههای ستاد شرکت و آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک استان تهران انجام شده است.
وی با بیان اینکه کیفیت، رمز توسعه پایدار است افزود: تمام اقدامات انجام شده در این پروژه مدیون تلاش جهادی مهندسان ایرانی است که در راستای اهداف دولت سیزدهم و وزارت راه و شهرسازی در ارتقاء کیفیت پروژه ‌های عمرانی انجام شده است و این افتخار و کیفیت ایجاد شده تقدیم مردم کشورمان می‌شود.

منبع: خبرگزاری آریا

کلیدواژه: شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک آزاد راه تهران انجام شده

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۱۴۲۶۲۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

آخرین وضعیت بزرگراه شهید بروجردی در غرب تهران | این بزرگراه به آزادگان و آزادراه تهران- ساوه متصل خواهد شد

هادی حق بین در خصوص آخرین وضعیت پروژه بزرگراه شهید بروجردی گفت: « امتداد شاخه غربی بزرگراه یادگار امام (ره) درحال اجرا است و ما کریدور شمالی- غربی شهر تهران را در بخش‌های مختلف در دست اجرا داریم.»

او در ادامه افزود: درواقع اگر بخواهم از شمالی‌ترین نقطه این پروژه مسیر را برای شما ترسیم کنم، به این شکل است که بعد از میدان جی، از محدوده پادگان‌های نظامی به میدان فتح می رسیم. در ادامه از طریق بزرگراه شهید متوسلیان و پس آن بلوار بهار و ۴۵ متری زرند به فاز دوم پروژه بزرگراه شهید بروجردی می‌رسیم. در نهایت این بزرگراه، به بزرگراه آزادگان و آزادراه تهران- ساوه متصل خواهد شد.

حق بین ادامه داد: در مهر ماه سال گذشته ۳.۷ دهم کیلومتر از پروژه بزرگراه شهید بروجردی را در فاز اول افتتاح کردیم. امسال هم پس از رفع معارضین ملکی و تاسیساتی، فاز دوم پروژه نیز تحویل شهروندان تهرانی خواهند. این بخشی از کریدور ۹ کیلومتری شمالی – غربی شهر تهران است. در بخش شمالی و شرقی این پروژه هم موضوع میدان فتح و میدان جی و مسیر اتصالی مربوط به آن را داریم که این بخش هم در محدوده پادگان‌های نظامی در دست اجرا است.

معاون شهردار تهران درخصوص بازدید وزیر کشور از این پروژه هم گفت: نکته ای که در بازدید وزیر محترم کشور از این پروژه داشتیم، در واقع موضوع ضرورت عملیاتی شدن میدان جی است. ما در محدوده این میدان یک تقاطع ۳ سطحی را داریم که شامل یک دستگاه تونل ۳۵۰ متری و زیرگذرهایی که باید در آن محدوده اجرا شود و دسترسی‌هایی که شبکه موجود متصل شود. این بخش از پروژه، دارای پیچیدگی های فنی و اجرایی بالایی است. در نتیجه نیاز است تا در میدان جی انسداد کامل صورت بگیرد.

حق بین ادامه داد: در این خصوص طرح های ترافیکی تهیه شده است. همچنین ۳ جلسه بازدید به همراه رییس پلیس راهور شهر تهران در این محدوده صورت گرفته و طرح مورد نظر نهایی شده است. باتوجه به اهمیت موضوع و تاثیری که در شبکه معابر پیرامونی، درنهایت تصمیم بر این شد تا طرح در شورای تامین استان تهران مطرح و در آنجا تصمیم گیری شود. درهمین رابطه بازدید روز پنج شنبه استاندار و وزیر کشور محترم کشور را به فال نیک گرفته و این موضوع را مطرح کردیم. در نهایت قرار بر این شد که تا مجوز مورد نظر برای اجرای پروژه و انسداد کامل میدان جی صادر شود تا ما این امکان را داشته باشیم که با انسداد کامل میدان جی، عملیات اجرایی مربوط به این پروژه را در دستور کار قرار دهیم.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران گفت: باتوجه به اینکه کار بسیار پیچیده بوده و حجم عملیات بسیار بالا است، به محض فراهم شدن انسداد میدان جی، می‌توانیم به سرعت این پروژه را فعال کرده و بتوانیم تا یکسال آینده این بخش از پروژه را نیز تکمیل کنیم.

حق بین در خصوص بودجه و هزینه این پروژه هم افزود: کل پروژه در چند بخش تفکیک می شود، اما برای این کریدور حدودا ۹.۲ کیلومتری در بخش های عمرانی و رفع معارضین شخصی و تاسیساتی، هزینه ای بالغ بر ۸ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان یا همان ۸.۵ همت پیش بینی شده و درحال اجرا است، البته به جز توافقات بخش نهادی که صورت گرفته است. بودجه مورد نیاز این پروژه در کتاب بودجه سال ۱۴۰۳ پیش بینی شده است. سهم سال این پروژه مشخص است و امسال هم اعتبار خوبی را برای این پروژه گرفته ایم و مشکل اعتباری وجود ندارد. همان طور که اشاره شد، بخشی از این بودجه پیش بینی شده نیز در اجرای فاز اول پروژه شهید بروجردی هزینه شده و این فرآیند درحال اجرا است. در واقع میزان اعتبار ذکر شده برای کل پروژه پیش بینی و تعریف شده است.

کد خبر 847258 برچسب‌ها شهرداری شهردارى تهران استاندار تهران بزرگراه پایتخت بودجه 1403